Kit entretien filtre à air / bougies / joints. TRIUMPH BONNEVILLE THRUXTON EFI

Kit entretien filtre à air / bougies / joints. TRIUMPH BONNEVILLE THRUXTON EFI

Kit entretien filtre à air / bougies / joints. TRIUMPH BONNEVILLE THRUXTON EFI
Je vends un kit d’entretien d’origine TRIUMPH, neuf réf. Pour TRIUMPH BONNEVILLE EFI/ SCRAMBLER EFI /THRUXTON EFI (jusqu’au numéro de moteur 456551). 1 filtre à air réf. 1 filtre à huile réf. 1 filtre à carburant réf. 1 joint de vidange T3558989. 1 joint de couvre culasse réf. 1 joint de pompe à carburant T2401151. Pas a faire un tour dans ma. Étant vendeur professionnel inscrit au registre du commerce , tout achat est accompagné d’une facture. L’item « Kit entretien filtre à air / bougies / joints. TRIUMPH BONNEVILLE THRUXTON EFI » est en vente depuis le lundi 23 avril 2018. Il est dans la catégorie « Auto, moto pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Prise d’air, débit carburant\Filtres à air ». Le vendeur est « automoto-discount » et est localisé à/en brigueil le chantre, Poitou-Charentes. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Union Européenne, Suisse.
  • Marque: Triumph
  • Numéro de pièce fabricant: T3990011

Kit entretien filtre à air / bougies / joints. TRIUMPH BONNEVILLE THRUXTON EFI

Kit Entretien Filtre à Huile Air Bougies Kawasaki ZG1400 GTR1400 Concours 08-16

Kit Entretien Filtre à Huile Air Bougies Kawasaki ZG1400 GTR1400 Concours 08-16

Kit Entretien Filtre à Huile Air Bougies Kawasaki ZG1400 GTR1400 Concours 08-16
En cliquant sur achat immédiat, le client atteste avoir lu et accepter les conditions générales de vente! Disponible en bas de cette page! Misterbike – fr vous propose. Pack Révision Filtres / Bougies. 1 filtre à Air HFA2916. 1 Filtre à Huile. 4 x Bougies CR9EIA-9 Iridium. Couleur et photo non contractuelle! Bougie NGK / Bosch / Champion selon stock. Cet article se monte sur 15 véhicules. GTR 1400 ABS 4T LC. GTR 1400 Grand Tourer i. ZZR 1400 4T LC. Vidange moteur : tous les 6 000 km. Filtre à huile : tous les 12 000 km. Filtre à air : nettoyer tous les 6 000 km remplacer si nécessaire. Bougies : remplacer tous les 6 000 km. Carburation : tous les 6 000 km. Jeu soupapes : tous les 12 000 km. Liquide de freins : tous les 2 ans. Information sur l’huile. 10W40 – Semi-synthèse – JASO MA – API SJ. Lubrifiant semi-synthèse haut de gamme, R4000 RS est recommandé pour les motos récentes et performantes. Avantages : -Formule renforcée en agents extrême pression pour une parfaite lubrification des boîtes de vitesses intégrées. Compatible avec les pots catalytiques. Son grade de viscosité est adapté à une très large plage de température d? Utilisation : SAE 10W pour les démarrages même par temps très froid (recommandé pour les poussoirs hydrauliques), et SAE 40 pour des températures moteurs élevées. R4000RS offre une excellente résistance aux cisaillements, sa faible volatilité réduit la consommation d? Huile et son pouvoir lubrifiant élevé diminue les frottements. Vision : 10w40 1/2 Synthèse. Lubrifiants moto Vision® (produit par Elf) ont été conçus pour offrir une véritable alternative de qualité aux marques les plus chères. Comme elles, ils sont élaborés suivant les normes les plus exigeantes et possèdent dexcellentes caractéristiques techniques. C’est pour ça que nous les avons choisis : pour vous proposer des lubrifiants et huiles moto de très grande qualité, à des prix très modérés. Quelques conseils pour le remplacement d’un filtre à air. Entretenir un filtre à air moto. Rouler avec un filtre encrassé c’est comme courir avec le nez bouché… Remplacement, nettoyage, entretien, action! Le filtre à air joue pour beaucoup dans la santé, la consommation et le « souffle » de votre bécane. Il empêche les impuretés d’entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d’offrir le meilleur débit d’air Plus il est propre, plus il est efficace. Durée de vie d’un filtre à air. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas La procédure n’est pas la même pour un filtre à air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s’en portera que mieux. Nettoyage des filtres à air papier ou mousse. Nettoyer un filtre à air papier. Pour les filtres à air papier on préconise un nettoyage à sec. Donc commencez par écarter délicatement les plis du carton et passez un coup d’aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abîmer la structure du papier. Si vous avez un compresseur, un bon jet d’air associé à la brosse sera encore plus efficace. (Orienter le jet d’air depuis l’intérieur vers l’extérieur du filtre, de façon à faire sortir les impuretés et non à les incruster)(et inversement bien sûr, quand vous aspirez). Important : les filtres papier ne doivent pas être enduit d’huile car ils fonctionnent à sec, et cela ne ferait que les boucher un peu plus. Nettoyer un filtre à air Mousse. Pour les filtres à air mousse, évitez le white spirit et l’essence qui dégradent les alvéoles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle à l’eau tiède et rincez le bien à chaque fois. Pour l’essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de préserver la mousse). Quand il est bien sec, naturellement, pas de séchoir, ni de radiateur! Mettez le dans un sac plastique avec de l’huile de filtration et malaxez le. Ensuite quand il est bien imrégné et bien égoutté, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite à air, et replacez-le. (En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit à dix lavages). La durée de vie moyenne d’un flitre à air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien. Pour un filtre à air papier on va de 5.000 à 12.000 km suivant utilisation. Pour un filtre à air mousse (motos tout terrain) on va jusqu’à 45/50.000. A noter : Contrairement aux idées reçues, rouler en ville n’épargne pas le filtre à air : il se salit beaucoup plus en milieu pollué qu’à la campagne. Bien sûr, en usage cross ou enduro, c’est encore autre chose : là on conseille carrément de le laver après chaque sortie. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas. Pour voir si votre filtre à air est encore utilisable : Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n’est pas le cas, nettoyez-le. Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers il vous faut le changer. Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son état, dites-vous que vu l’importance du filtre à air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tôt, plutôt qu’un peu trop tard.. Le remplacement du filtre à air. Le remplacement d’un filtre à air moto ne fait pas trop de mystères. Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle. Lors du démontage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretés qui se seraient déposées dans la boîte à air elle-même, et pour la purger en ouvrant l’extrémité du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas. Assurez bien l’étanchéité du nouveau filtre : D’une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s’agit d’un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d’empêcher les poussières et autres impuretés de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre à air. Ne pas utiliser d’essence ou de white spirit. Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l’eau dans le moteur) Ne pas tordre un filtre mousse pour l’essorer (le presser seulement) Ne pas mettre d’huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN) Penser à jeter les restes d’huile dans un bidon puis à la déchetterie ou au garage plutôt que dans le réseau d’eau. Bien choisir le mode de livraison avant de payer. Mondial relay uniquement pour France Continentale pas les iles , comme la corse.. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables , contactez nous avant l’achat!! ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES DEMBRAYAGE, FILTRES A AIR, , FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE , HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES DEMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS , PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER , PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES DATELIER , REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h. L’item « Kit Entretien Filtre à Huile Air Bougies Kawasaki ZG1400 GTR1400 Concours 08-16″ est en vente depuis le mercredi 4 mai 2016. Il est dans la catégorie « Auto, moto pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « destocnet » et est localisé à/en Villejuif. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Marque: – Sans marque/Générique -
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable

Kit Entretien Filtre à Huile Air Bougies Kawasaki ZG1400 GTR1400 Concours 08-16

Kit entretien filtre à air / bougies / joints. TRIUMPH ROCKET III neuf

Kit entretien filtre à air / bougies / joints. TRIUMPH ROCKET III neuf

Kit entretien filtre à air / bougies / joints. TRIUMPH ROCKET III neuf
Je vends un kit d’entretien d’origine TRIUMPH, neuf réf. Pour TRIUMPH ROCKET III CLASSIC / ROADSTER / TOURING. 1 filtre à air réf. 1 filtre à huile réf. 1 filtre à carburant réf. 1 joint de couvre culasse réf. 1 joint de pompe à carburant réf. ATTENTION : je précise que le kit n’est pas complet , il manque les 2 joints réf. T3558989 , 1 joint réf. T3550123 et 1 joint réf. Pas a faire un tour dans ma. Étant vendeur professionnel inscrit au registre du commerce , tout achat est accompagné d’une facture. L’item « Kit entretien filtre à air / bougies / joints. TRIUMPH ROCKET III neuf » est en vente depuis le mardi 24 avril 2018. Il est dans la catégorie « Auto, moto pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Prise d’air, débit carburant\Filtres à air ». Le vendeur est « automoto-discount » et est localisé à/en brigueil le chantre, Poitou-Charentes. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Union Européenne, Suisse.
  • Marque: Triumph
  • Numéro de pièce fabricant: T3990013

Kit entretien filtre à air / bougies / joints. TRIUMPH ROCKET III neuf

Kit entretien filtre à air / bougies / joints. TRIUMPH AMERICA / SPEEDMASTER

Kit entretien filtre à air / bougies / joints. TRIUMPH AMERICA / SPEEDMASTER
Kit entretien filtre à air / bougies / joints. TRIUMPH AMERICA / SPEEDMASTER

Kit entretien filtre à air / bougies / joints. TRIUMPH AMERICA / SPEEDMASTER
Je vends un kit d’entretien d’origine TRIUMPH, neuf réf. Pour TRIUMPH AMERICA / SPEEDMASTER à injection (jusqu’au numéros de moteur 456551). 1 filtre à air réf. 1 filtre à huile réf. 1 filtre à carburant réf. 1 joint de vidange. 1 joint de tendeur de distribution réf. 1 joint de couvre culasse réf. 1 joint de pompe à carburant réf. 1 joint de carter moteur droit réf. Pas a faire un tour dans ma. Étant vendeur professionnel inscrit au registre du commerce , tout achat est accompagné d’une facture. L’item « Kit entretien filtre à air / bougies / joints. TRIUMPH AMERICA / SPEEDMASTER » est en vente depuis le lundi 30 avril 2018. Il est dans la catégorie « Auto, moto pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Prise d’air, débit carburant\Filtres à air ». Le vendeur est « automoto-discount » et est localisé à/en brigueil le chantre, Poitou-Charentes. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Union Européenne, Suisse.
  • Marque: Triumph
  • Numéro de pièce fabricant: T3990012

Kit entretien filtre à air / bougies / joints. TRIUMPH AMERICA / SPEEDMASTER

Kit Entretien Révision +Huile Suzuki GSR 600 /abs 750 filtre air huile bougie

Kit Entretien Révision +Huile Suzuki GSR 600 /abs 750 filtre air huile bougie

Kit Entretien Révision +Huile Suzuki GSR 600 /abs 750 filtre air huile bougie
En cliquant sur achat immédiat, le client atteste avoir lu et accepter les conditions générales de vente! Disponible en bas de cette page! Misterbike – fr vous propose. Pack Révision Filtres / Bougies. 1 Filtre à air HFA3613. 1 Filtre à Huile HF138. 4 Bougies CR9E / CR9EB / RG4HC. +4 litres d’huiles 1/2 Synthèse 10w40. Option bougie CR9EIX Iridium! En cas de rupture de stock bougie de marque NGK ou Bosch. Couleur et photo non contractuelle! Bougie NGK / Bosch / Champion selon stock. Cet article se monte sur les véhicules. Vidange moteur : tous les 6 000 km. Filtre à huile : tous les 12 000 km. Filtre à air : nettoyer tous les 6 000 km remplacer si nécessaire. Bougies : remplacer tous les 6 000 km. Carburation : tous les 6 000 km. Jeu soupapes : tous les 12 000 km. Liquide de freins : tous les 2 ans. Information sur l’huile. 10W40 – Semi-synthèse – JASO MA – API SJ. Lubrifiant semi-synthèse haut de gamme, R4000 RS est recommandé pour les motos récentes et performantes. Avantages : -Formule renforcée en agents extrême pression pour une parfaite lubrification des boîtes de vitesses intégrées. Compatible avec les pots catalytiques. Son grade de viscosité est adapté à une très large plage de température d? Utilisation : SAE 10W pour les démarrages même par temps très froid (recommandé pour les poussoirs hydrauliques), et SAE 40 pour des températures moteurs élevées. R4000RS offre une excellente résistance aux cisaillements, sa faible volatilité réduit la consommation d? Huile et son pouvoir lubrifiant élevé diminue les frottements. Vision : 10w40 1/2 Synthèse. Lubrifiants moto Vision® (produit par Elf) ont été conçus pour offrir une véritable alternative de qualité aux marques les plus chères. Comme elles, ils sont élaborés suivant les normes les plus exigeantes et possèdent dexcellentes caractéristiques techniques. C’est pour ça que nous les avons choisis : pour vous proposer des lubrifiants et huiles moto de très grande qualité, à des prix très modérés. Quelques conseils pour le remplacement d’un filtre à air. Entretenir un filtre à air moto. Rouler avec un filtre encrassé c’est comme courir avec le nez bouché… Remplacement, nettoyage, entretien, action! Le filtre à air joue pour beaucoup dans la santé, la consommation et le « souffle » de votre bécane. Il empêche les impuretés d’entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d’offrir le meilleur débit d’air Plus il est propre, plus il est efficace. Durée de vie d’un filtre à air. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas La procédure n’est pas la même pour un filtre à air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s’en portera que mieux. Nettoyage des filtres à air papier ou mousse. Nettoyer un filtre à air papier. Pour les filtres à air papier on préconise un nettoyage à sec. Donc commencez par écarter délicatement les plis du carton et passez un coup d’aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abîmer la structure du papier. Si vous avez un compresseur, un bon jet d’air associé à la brosse sera encore plus efficace. (Orienter le jet d’air depuis l’intérieur vers l’extérieur du filtre, de façon à faire sortir les impuretés et non à les incruster)(et inversement bien sûr, quand vous aspirez). Important : les filtres papier ne doivent pas être enduit d’huile car ils fonctionnent à sec, et cela ne ferait que les boucher un peu plus. Nettoyer un filtre à air Mousse. Pour les filtres à air mousse, évitez le white spirit et l’essence qui dégradent les alvéoles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle à l’eau tiède et rincez le bien à chaque fois. Pour l’essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de préserver la mousse). Quand il est bien sec, naturellement, pas de séchoir, ni de radiateur! Mettez le dans un sac plastique avec de l’huile de filtration et malaxez le. Ensuite quand il est bien imrégné et bien égoutté, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite à air, et replacez-le. (En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit à dix lavages). La durée de vie moyenne d’un flitre à air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien. Pour un filtre à air papier on va de 5.000 à 12.000 km suivant utilisation. Pour un filtre à air mousse (motos tout terrain) on va jusqu’à 45/50.000. A noter : Contrairement aux idées reçues, rouler en ville n’épargne pas le filtre à air : il se salit beaucoup plus en milieu pollué qu’à la campagne. Bien sûr, en usage cross ou enduro, c’est encore autre chose : là on conseille carrément de le laver après chaque sortie. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas. Pour voir si votre filtre à air est encore utilisable : Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n’est pas le cas, nettoyez-le. Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers il vous faut le changer. Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son état, dites-vous que vu l’importance du filtre à air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tôt, plutôt qu’un peu trop tard.. Le remplacement du filtre à air. Le remplacement d’un filtre à air moto ne fait pas trop de mystères. Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle. Lors du démontage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretés qui se seraient déposées dans la boîte à air elle-même, et pour la purger en ouvrant l’extrémité du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas. Assurez bien l’étanchéité du nouveau filtre : D’une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s’agit d’un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d’empêcher les poussières et autres impuretés de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre à air. Ne pas utiliser d’essence ou de white spirit. Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l’eau dans le moteur) Ne pas tordre un filtre mousse pour l’essorer (le presser seulement) Ne pas mettre d’huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN) Penser à jeter les restes d’huile dans un bidon puis à la déchetterie ou au garage plutôt que dans le réseau d’eau. Bien choisir le mode de livraison avant de payer. Mondial relay uniquement pour France Continentale pas les iles , comme la corse.. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables , contactez nous avant l’achat!! ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES DEMBRAYAGE, FILTRES A AIR, , FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE , HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES DEMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS , PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER , PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES DATELIER , REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h. L’item « Kit Entretien Révision +Huile Suzuki GSR 600 /abs 750 filtre air huile bougie » est en vente depuis le mardi 2 avril 2019. Il est dans la catégorie « Auto, moto pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « misterbike-fr » et est localisé à/en SAINT-DIZIER, Champagne-Ardenne. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable
  • Marque: – Sans marque/Générique -

Kit Entretien Révision +Huile Suzuki GSR 600 /abs 750 filtre air huile bougie

Kit Entretien Vidange Filtre à Huile /Air bougie +Huile YAMAHA FZ1 06-14 /fazer

Kit Entretien Vidange Filtre à Huile /Air bougie +Huile YAMAHA FZ1 06-14 /fazer

Kit Entretien Vidange Filtre à Huile /Air bougie +Huile YAMAHA FZ1 06-14 /fazer
Misterbike – fr vous propose. Pack Révision Filtres / Bougies. 1 Filtre à air HFA4917. 1 Filtre à Huile HF204. 4x Bougie CR9E /. + 4 Litres d’huile 1/2 Synthèse 10w40. En cas de rupture de stock bougie de marque NGK , Champion ou Bosch. Couleur et photo non contractuelle! Cet article se monte sur 38 véhicules. FZ8 800 4T LC. FZ8 800 ABS 4T LC. FZ8 800 Fazer ABS 4T LC. FZ8-S 800 ABS 4T LC. FZ8-S 800 Fazer 4T LC. FZ8-S 800 Fazer ABS 4T LC. FZ1 1000 4T LC. FZ1 1000 ABS 4T LC. FZ1 1000 Fazer 4T LC. FZ1 1000 Fazer ABS 4T LC. Quelques conseils pour le remplacement d’un filtre à air. Entretenir un filtre à air moto. Rouler avec un filtre encrassé c’est comme courir avec le nez bouché… Remplacement, nettoyage, entretien, action! Le filtre à air joue pour beaucoup dans la santé, la consommation et le « souffle » de votre bécane. Il empêche les impuretés d’entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d’offrir le meilleur débit d’air Plus il est propre, plus il est efficace. Durée de vie d’un filtre à air. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas La procédure n’est pas la même pour un filtre à air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s’en portera que mieux. Nettoyage des filtres à air papier ou mousse. Nettoyer un filtre à air papier. Pour les filtres à air papier on préconise un nettoyage à sec. Donc commencez par écarter délicatement les plis du carton et passez un coup d’aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abîmer la structure du papier. Si vous avez un compresseur, un bon jet d’air associé à la brosse sera encore plus efficace. (Orienter le jet d’air depuis l’intérieur vers l’extérieur du filtre, de façon à faire sortir les impuretés et non à les incruster)(et inversement bien sûr, quand vous aspirez). Important : les filtres papier ne doivent pas être enduit d’huile car ils fonctionnent à sec, et cela ne ferait que les boucher un peu plus. Nettoyer un filtre à air Mousse. Pour les filtres à air mousse, évitez le white spirit et l’essence qui dégradent les alvéoles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle à l’eau tiède et rincez le bien à chaque fois. Pour l’essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de préserver la mousse). Quand il est bien sec, naturellement, pas de séchoir, ni de radiateur! Mettez le dans un sac plastique avec de l’huile de filtration et malaxez le. Ensuite quand il est bien imrégné et bien égoutté, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite à air, et replacez-le. (En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit à dix lavages). La durée de vie moyenne d’un flitre à air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien. Pour un filtre à air papier on va de 5.000 à 12.000 km suivant utilisation. Pour un filtre à air mousse (motos tout terrain) on va jusqu’à 45/50.000. A noter : Contrairement aux idées reçues, rouler en ville n’épargne pas le filtre à air : il se salit beaucoup plus en milieu pollué qu’à la campagne. Bien sûr, en usage cross ou enduro, c’est encore autre chose : là on conseille carrément de le laver après chaque sortie. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas. Pour voir si votre filtre à air est encore utilisable : Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n’est pas le cas, nettoyez-le. Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers il vous faut le changer. Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son état, dites-vous que vu l’importance du filtre à air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tôt, plutôt qu’un peu trop tard.. Le remplacement du filtre à air. Le remplacement d’un filtre à air moto ne fait pas trop de mystères. Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle. Lors du démontage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretés qui se seraient déposées dans la boîte à air elle-même, et pour la purger en ouvrant l’extrémité du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas. Assurez bien l’étanchéité du nouveau filtre : D’une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s’agit d’un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d’empêcher les poussières et autres impuretés de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre à air. Ne pas utiliser d’essence ou de white spirit. Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l’eau dans le moteur) Ne pas tordre un filtre mousse pour l’essorer (le presser seulement) Ne pas mettre d’huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN) Penser à jeter les restes d’huile dans un bidon puis à la déchetterie ou au garage plutôt que dans le réseau d’eau. Bien choisir le mode de livraison avant de payer. Mondial relay uniquement pour France Continentale pas les iles , comme la corse.. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables , contactez nous avant l’achat!! A NTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES DEMBRAYAGE, FILTRES A AIR, , FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE , HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES DEMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS , PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER , PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES DATELIER , REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h. L’item « Kit Entretien Vidange Filtre à Huile /Air bougie +Huile YAMAHA FZ1 06-14 /fazer » est en vente depuis le mercredi 8 mars 2017. Il est dans la catégorie « Auto, moto pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « misterbike-fr » et est localisé à/en SAINT-DIZIER, Champagne-Ardenne. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Marque: – Sans marque/Générique -
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable
  • Marque de la moto: Yamaha
  • Modèle: YAMAHA FZ1 2006-2014 / fazer

Kit Entretien Vidange Filtre à Huile /Air bougie +Huile YAMAHA FZ1 06-14 /fazer

Kit Entretien Filtre Huile Air Bougie +5L Honda GL 1500 Goldwing SC22 88-01

Kit Entretien Filtre Huile Air Bougie +5L Honda GL 1500 Goldwing SC22 88-01

Kit Entretien Filtre Huile Air Bougie +5L Honda GL 1500 Goldwing SC22 88-01
En cliquant sur achat immédiat, le client atteste avoir lu et accepter les conditions générales de vente! Disponible en bas de cette page! Misterbike – fr vous propose. Pack Révision Filtres / Bougies / Huiles. 1 Filtre à Air HFA1912. 1 Filtre à Huile HF303. 4 DP7EA-9 / DPR7EA-9. 5 litres d’huiles 1/2 Synthèse 10w40. Passez àl’option Bougie Iridium + 75! Couleur et photo non contractuelle! Bougie NGK / Bosch / Champion selon stock. Cet article se monte sur 10 véhicules. Vidange moteur : tous les 6 000 km. Filtre à huile : tous les 12 000 km. Filtre à air : nettoyer tous les 6 000 km remplacer si nécessaire. Bougies : remplacer tous les 6 000 km. Carburation : tous les 6 000 km. Jeu soupapes : tous les 12 000 km. Liquide de freins : tous les 2 ans. Information sur l’huile. 10W40 – Semi-synthèse – JASO MA – API SJ. Lubrifiant semi-synthèse haut de gamme, R4000 RS est recommandé pour les motos récentes et performantes. Avantages : -Formule renforcée en agents extrême pression pour une parfaite lubrification des boîtes de vitesses intégrées. Compatible avec les pots catalytiques. Son grade de viscosité est adapté à une très large plage de température d? Utilisation : SAE 10W pour les démarrages même par temps très froid (recommandé pour les poussoirs hydrauliques), et SAE 40 pour des températures moteurs élevées. R4000RS offre une excellente résistance aux cisaillements, sa faible volatilité réduit la consommation d? Huile et son pouvoir lubrifiant élevé diminue les frottements. Vision : 10w40 1/2 Synthèse. Lubrifiants moto Vision® (produit par Elf) ont été conçus pour offrir une véritable alternative de qualité aux marques les plus chères. Comme elles, ils sont élaborés suivant les normes les plus exigeantes et possèdent dexcellentes caractéristiques techniques. C’est pour ça que nous les avons choisis : pour vous proposer des lubrifiants et huiles moto de très grande qualité, à des prix très modérés. Quelques conseils pour le remplacement d’un filtre à air. Entretenir un filtre à air moto. Rouler avec un filtre encrassé c’est comme courir avec le nez bouché… Remplacement, nettoyage, entretien, action! Le filtre à air joue pour beaucoup dans la santé, la consommation et le « souffle » de votre bécane. Il empêche les impuretés d’entrer dans votre moteur, tout en ayant pour mission d’offrir le meilleur débit d’air Plus il est propre, plus il est efficace. Durée de vie d’un filtre à air. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas La procédure n’est pas la même pour un filtre à air mousse ou papier, mais dans les deux cas votre moteur ne s’en portera que mieux. Nettoyage des filtres à air papier ou mousse. Nettoyer un filtre à air papier. Pour les filtres à air papier on préconise un nettoyage à sec. Donc commencez par écarter délicatement les plis du carton et passez un coup d’aspirateur pour enlever le gros. Continuez avec une brosse mais pas trop dure afin de ne pas abîmer la structure du papier. Si vous avez un compresseur, un bon jet d’air associé à la brosse sera encore plus efficace. (Orienter le jet d’air depuis l’intérieur vers l’extérieur du filtre, de façon à faire sortir les impuretés et non à les incruster)(et inversement bien sûr, quand vous aspirez). Important : les filtres papier ne doivent pas être enduit d’huile car ils fonctionnent à sec, et cela ne ferait que les boucher un peu plus. Nettoyer un filtre à air Mousse. Pour les filtres à air mousse, évitez le white spirit et l’essence qui dégradent les alvéoles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle à l’eau tiède et rincez le bien à chaque fois. Pour l’essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de préserver la mousse). Quand il est bien sec, naturellement, pas de séchoir, ni de radiateur! Mettez le dans un sac plastique avec de l’huile de filtration et malaxez le. Ensuite quand il est bien imrégné et bien égoutté, remettez de la graisse sur la surface de contact avec la boite à air, et replacez-le. (En usage cross/enduro, comptez un remplacement tous les huit à dix lavages). La durée de vie moyenne d’un flitre à air varie suivant sa nature, son utilisation et son entretien. Pour un filtre à air papier on va de 5.000 à 12.000 km suivant utilisation. Pour un filtre à air mousse (motos tout terrain) on va jusqu’à 45/50.000. A noter : Contrairement aux idées reçues, rouler en ville n’épargne pas le filtre à air : il se salit beaucoup plus en milieu pollué qu’à la campagne. Bien sûr, en usage cross ou enduro, c’est encore autre chose : là on conseille carrément de le laver après chaque sortie. La durée de vie d’un filtre à air moto peut varier du simple au double suivant qu’il est bien entretenu ou pas. Pour voir si votre filtre à air est encore utilisable : Placez-le en pleine lumière et regardez si vous voyez passer le jour au travers. Si ce n’est pas le cas, nettoyez-le. Si on ne voit toujours pas la lumière passer au travers il vous faut le changer. Enfin, si vous avez vraiment un doute sur son état, dites-vous que vu l’importance du filtre à air, ça vaut vraiment le coup de changer un peu trop tôt, plutôt qu’un peu trop tard.. Le remplacement du filtre à air. Le remplacement d’un filtre à air moto ne fait pas trop de mystères. Dans la plupart des cas le filtre se trouve dans une boîte à air, laquelle est généralement située derrière les carburateurs, sous le reservoir ou sous la selle. Lors du démontage / remontage, vous pouvez en profiter pour essuyer et aspirer les impuretés qui se seraient déposées dans la boîte à air elle-même, et pour la purger en ouvrant l’extrémité du petit tuyau qui en sort parfois vers le bas. Assurez bien l’étanchéité du nouveau filtre : D’une part en le replaçant bien lors du rmontage, et, quand il s’agit d’un filtre cross, en remettant bien de la graisse sur la suface de contact afin d’empêcher les poussières et autres impuretés de se glisser dans le moteur en passant sous le filtre à air. Ne pas utiliser d’essence ou de white spirit. Ne Jamais replacer un filtre humide (pouvant envoyer de l’eau dans le moteur) Ne pas tordre un filtre mousse pour l’essorer (le presser seulement) Ne pas mettre d’huile sur un filtre papier (seulement sur les filtres mousse et KN) Penser à jeter les restes d’huile dans un bidon puis à la déchetterie ou au garage plutôt que dans le réseau d’eau. Bien choisir le mode de livraison avant de payer. Mondial relay uniquement pour France Continentale pas les iles , comme la corse.. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables , contactez nous avant l’achat!! ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES DEMBRAYAGE, FILTRES A AIR, , FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE , HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES DEMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS , PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER , PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES DATELIER , REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h. L’item « Kit Entretien Filtre Huile Air Bougie +5L Honda GL 1500 Goldwing SC22 88-01″ est en vente depuis le dimanche 17 février 2019. Il est dans la catégorie « Auto, moto pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « destocnet » et est localisé à/en Villejuif. Cet article peut être expédié aux pays suivants: France, Royaume-Uni, Allemagne, Belgique.
  • Fabricant compatible: Honda
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable
  • Modèle: GL 1500 Goldwing SC22 88-01
  • Marque: Misterbike

Kit Entretien Filtre Huile Air Bougie +5L Honda GL 1500 Goldwing SC22 88-01

Entretien Filtre Air Huile Bougie Courroie Galets Piaggio Beverly 500 2006

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Entretien Filtre Air Huile Bougie Courroie Galets Piaggio Beverly 500 2006
PACK ENTRETIEN RÉVISION D’ORIGINE PIAGGIO POUR. BEVERLY 500 – 2005/2008. COURROIE D’ORIGINE PIAGGIO – FILTRE À AIR D’ORIGINE PIAGGIO – KIT 8 GALETS DE VARIATEUR D’ORIGINE PIAGGIO – KIT 4 GUIDES DE VARIATEUR D’ORIGINE PIAGGIO – BOUGIE D’ORIGINE PIAGGIO – FILTRE À HUILE D’ORIGINE PIAGGIO – KIT 3 PAIRES DE PLAQUETTES FREIN AVANT ET ARRIERE D’ORIGINE BREMBO CARBON CERAMIC – 2 Lt HUILE MOTEUR BARDAHL XTC C60 5w40 100% SYNTETIC. 22.5.1999, n. 185, le consommateur a le droit de résilier le contrat dans les 14 jours ouvrables pour les produits de la date de leur réception, sans aucune pénalité et sans en préciser la raison. Le retrait doit être exprimé par l’envoi, dans ladite période de 14 jours, une lettre recommandée avec accusé de réception. Dans cette période de 14 jours sera retourné à l’expéditeur par l’acheteur-fournisseur tous les biens achetés intact et dans leur emballage d’origine et tous les manuels, sans aucune absence. Les frais de retour seront à la charge du consommateur. Les produits peuvent être retournés que se ils ne ont pas été utilisés ou testés ou ne est pas en état de vente. En aucun cas, être accepté produits avec altération de pannes, le manque d’accessoires. Le droit de rétractation ne est pas valable pour ceux qui ne peuvent pas être considérés comme des consommateurs par la loi italienne. Sous réserve de l’accomplissement de ce qui précède, nous vous rembourserons le montant payé par le consommateur dans les trois jours à compter de la date de retour de la marchandise par le client. IBAN et titulaire du compte Détails: – La loi se applique au produit acheté dans son intégralité; – Les produits doivent être retournés intacts et dans son emballage d’origine, COMPLETE dans toutes ses parties y compris toute la documentation et les accessoires: manuels, câbles, etc… Borrozzinomoto, par conséquent, se réserve le droit de modifier / adapter le catalogue de produits techniques et dimensions, sur la base de ce qui sera annoncé par les producteurs, sans préavis. Les commandes sont acceptées par Internet (en ligne), ou par téléphone. Les livraisons relatives à vos commandes, seront effectués uniquement par courrier express GLS EXECUTIVE Tout retard sera affiché par le nombre d’expéditions, sur les sites liés compétence Courier. Les prix peuvent être modifiés à tout moment, sans préavis. Virement bancaire: 2-3 jours ouvrables pour la confirmation. L’item « ENTRETIEN FILTRE AIR HUILE BOUGIE COURROIE GALETS PIAGGIO BEVERLY 500 2006″ est en vente depuis le vendredi 27 octobre 2017. Il est dans la catégorie « Auto, moto pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « borrozzinomoto » et est localisé à/en Santa Maria Capua Vetere,81055, Italy. Cet article peut être expédié au pays suivant: Europe.
  • Brand: PIAGGIO
  • MPN: B0 KIT3

Entretien Filtre Air Huile Bougie Courroie Galets Piaggio Beverly 500 2006

Kit Entretien Filtre à Air Filtre à Huile + 4 Bougies BMW K 1300 GT R S 2009

Kit Entretien Filtre à Air Filtre à Huile + 4 Bougies BMW K 1300 GT R S 2009

Kit Entretien Filtre à Air Filtre à Huile + 4 Bougies BMW K 1300 GT R S 2009
En cliquant sur achat immédiat, le client atteste avoir lu et accepter les conditions générales de vente! Disponible en bas de cette page! Misterbike – fr vous propose. Pack Révision Filtres / Bougies. 1 Filtre à air HFA7917. 1 Filtre à Huile HF160. 4 Bougie NGK KR9CI. Pensez à commander l’Huile au 03.25.55.74.71! Couleur et photo non contractuelle! Cet article se monte sur 19 véhicules. K 1300 GT 4T LC. K 1300 R 4T LC. K 1300 R ABS 4T LC. K 1300 S 4T LC. K 1300 S ABS 4T LC. Bien choisir le mode de livraison avant de payer. Les délais de traitement de votre commande peuvent varier 4 à 15 jours ouvrables , contactez nous avant l’achat!! ANTIVOLS, BATTERIES, BOUGIES, KITS CHAINES, PIGNONS, COURONNES, CHAINES, DISQUES DEMBRAYAGE, FILTRES A AIR, , FILTRES A HUILE, FILTRE A ESSENCE , HUILES, JOINTS MOTEUR, JOINTS SPI, LEVIERS DE FREIN ET POIGNEES DEMBRAYAGE, PROTEGES POIGNEES, MACHOIRES DE FREIN, DISQUES DE FREIN FIXES ET FLOTTANTS, PLAQUETTES DE FREIN, PNEUS MOTOS , PNEUS CROSS ET ENDURO, PNEUS SCOOTER , PNEUS QUAD, CHAMBRES A AIR, LAMPES ET PROJECTEURS, ROULEMENTS DE ROUES ET ROULEMENTS DE DIRECTION, SPRAYCHAIN, CLIGNOTANTS, RETROVISEURS, TUBES DE FOURCHES, CABLES, CAPUCHONS DE RESERVOIR, GUIDONS, PONTETS, VISSERIES, EMBOUTS DE GUIDONS, VALVES ET BOUCHONS DE VALVES, CONTACTEURS, BEQUILLES DATELIER , REPOSE-PIEDS, COURROIES, ECHAPPEMENTS, OUTILLAGE, TOP CASE ET PARE-BRISES. CASQUES, VETEMENTS PLUIE, VETEMENTS ET ACCESSOIRES ANTI-FROID, COUVERTURE CHAUFFANTE PNEU, ETC. 03.25.55.74.71. Du lundi au vendredi de 9h-12h à 14h-18h. 06.62.69.50.19. L’item « Kit Entretien Filtre à Air Filtre à Huile + 4 Bougies BMW K 1300 GT R S 2009″ est en vente depuis le samedi 2 avril 2016. Il est dans la catégorie « Auto, moto pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Autres ». Le vendeur est « destocnet » et est localisé à/en Villejuif. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Marque: – Sans marque/Générique -
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable

Kit Entretien Filtre à Air Filtre à Huile + 4 Bougies BMW K 1300 GT R S 2009

Kit entretien filtre à air / bougies / joints. TRIUMPH TIGER 1215 EXPLORER

Kit entretien filtre à air / bougies / joints. TRIUMPH TIGER 1215 EXPLORER

Kit entretien filtre à air / bougies / joints. TRIUMPH TIGER 1215 EXPLORER
Je vends un kit d’entretien d’origine TRIUMPH, neuf réf. Pour TRIUMPH TIGER 1215 EXPLORER XC / XCA / XCX / XR /XRT / XRX. 1 filtre à air réf. 1 filtre à huile réf. 1 joint de couvre culasse. 1 joint de vidange. Pas a faire un tour dans ma. Étant vendeur professionnel inscrit au registre du commerce , tout achat est accompagné d’une facture. L’item « Kit entretien filtre à air / bougies / joints. TRIUMPH TIGER 1215 EXPLORER » est en vente depuis le lundi 23 avril 2018. Il est dans la catégorie « Auto, moto pièces, accessoires\Moto\ pièces détachées\Prise d’air, débit carburant\Filtres à air ». Le vendeur est « automoto-discount » et est localisé à/en brigueil le chantre, Poitou-Charentes. Cet article peut être expédié aux pays suivants: Union Européenne, Suisse.
  • Marque: Triumph
  • Numéro de pièce fabricant: T3990016

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